东南DX3
为年轻而来
刚去停车场取车的时候，保安特意走过来，帮忙指挥倒车。估计这是因为DX3周边停满了宾利、7系这一类豪车的缘故，谁让好车君在国际金融中心办公呢！其实，也就是一个正常的出库动作，一把盘子就能出来的事，保安大哥还顺带说了一句，你这车太宽，得悠着点！
Part1
为什么保安会觉得
这台小型SUV很大？
想想，停在周围的都是D级车，我这台定位为小型SUV的东南DX3，怎么会有大车的感觉呢？好车君特意找到了一处位置较宽的地方停下，对前脸仔细观摩了一番。因为独特的外观设计，东南DX3的整体外形比较饱满，视觉上会给人是一部大车的感觉。
好车君这次拿到的试驾车是中配版本的DX3。从外观上来看，DX3拥有相当高水准的外形设计与原创度，前脸采用了东南DX系列最新飞翼式的中网造型，这点与大哥DX7靠拢。其它部位各个车身比例和谐，各种线条充满了动感，比较符合现在年轻人的审美标准。
外观颜值撩动人心，只是遇见东南DX3的开始。进入车内，才会发现DX3最吸引人的地方。和外观一样，原创度很高。橘黑双色的搭配，也算是为年轻、运动在正名。中控台上方两个巨大的空调出风口，有了些法拉利的运动超跑的调调，而且空调出风口外围采用了仿碳纤维材质包裹。还有无钥匙启动，也被放到了方向盘左边，这一切都在告诉你，DX3就是为运动而生。
Part2
内部配置丰富
全景天窗加氛围灯很撩人
大灯的配置中规中矩，全系均为远近光分体式卤素光源，近光配备透镜+LED示宽灯，大家喜欢的日间行车灯遗憾缺席。后来我看了下配置表，自动大灯竟然还是全系标配，这在小型SUV中可不多见。上坡辅助以及陡坡缓解系统，在这台8万多元的小型SUV上，也都有装配，进一步贴合了一般消费者的使用习惯。
而车内，全景天窗、氛围灯这些越级的配置也是应有尽有。就空间方面来说，后排地板基本做到了完全平坦。cm的体验者坐在后排，有着充裕的腿部空间，座垫柔软，乘坐舒适感不错，对于一台家用型的城市SUV来说正好满足消费者的需求。后排座椅也可以实现完全放倒，提供了更加宽裕的后备空间。
Part3
动力平顺
百公里城市油耗7.63L
搭载小排量涡轮增压发动机的车型往往会刻意把油门踏板调的轻且灵，但是DX3上不存在这个问题。油门踏板踩起来力度适中，起步时不贼，不会一下窜出去，开起来挺省心的，在时速80公里之内动力都会感觉很充足。
而CVT变速箱，使得动力整体输出平顺，没有顿挫感，很好的保证了行驶质感。同时也保证了一个良好的燃油经济性，百公里实测下来，油耗7.63L。可能也是因为好车君都在城市道路试驾的缘故，所以实际油耗会比综合油耗的7.5L会高出那么一点点。
方向盘的回正力比较强，转动手感很轻，操作不费劲儿，在速度起来之后会变得稍沉一些。不过方向盘上的喇叭按钮，相比一般的汽车，阻尼感会很重，用一个大拇指是很难按下去的，你得腾出一只手，用掌心才能触发鸣笛按钮。
前麦弗逊后多连杆的悬架让东南DX3在同价位的小型SUV中显得非常厚道，结构上的优势使它更容易克服路面上的振动，而且对于较大幅度的振动也能起到不错的吸收，保证了车内的舒适性。
总体说来，从双色的车身到装有各种运动元素的内饰，东南DX3都在尽情释放出年轻运动的姿态。同时，这也是完全为年轻人而生的一款小型SUV。
-END-
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