如何识别白癜风症状 http://pf.39.net/bdfyy/zjft/160311/4785533.html全年销量仅1.5万辆！
单单是这个数据就已经足够令人直呼一个“惨”，然而这个数字还是一家车企年全年的销量。不是众泰、海马、力帆这样的没落车企，而是几乎被大家遗忘，可以说是奄奄一息的东南汽车。
曾经背靠老牌日企技术支持，手握几十年家业积累，虽然销量称不上多火爆，但起码赶上SUV红海捞了一把，年卖出了“巅峰”的11.6万辆。可惜，产品孱弱、转型缓慢，近几年断崖式下跌的颓势明显，与老搭档三菱分道扬镳，东南汽车似乎走上了绝路。
不过，就在年的最后一个月，东南汽车企图自救一番。目前东南汽车完成了股权改革，在福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团、台湾中华汽车四大股东首期增资20亿后，品牌正式焕新。
“焕翼”东南汽车焕新见面会在福州举办，在现场，东南汽车除了发布最新LOGO以及三款新车规划之外，重新梳理自身发展定位，表示正式入局电动化与智能化汽车新赛道，形成新能源汽车为主、燃油车为辅的战略方针。如此看来在福建汽车产业的搭救下，东南汽车迎来了“咸鱼翻身”的契机？说真的，太难了！！！
拿来主义，够呛！
确实，在焕新见面会上，我们看到东南汽车的变化：股权改革、“鹏鸟”设计的LOGO、车型外观采用全新设计，还有就是未来的发展方向，然后没啥了。但现在的汽车市场百花齐放，这些改变是消费者需要的吗？这些变化就能够重新回到市场吗？从发布会上来看，东南的技术与产品转变还远不足以为品牌的焕新打好背书，老司机看了以后心中就一个词飘过“就这？”
东南汽车董事长陈文豪
以全新旗舰产品DX9为例，DX9是在发布会上亮相的全新车型，厂方还表示新车结合了SUV和MPV这两类产品之优势：拥有SUV般的霸气外观与强通过性，第二排座椅配备了mm超长可调导轨，在放平第二、三排座椅后，即可收获超过两米长的“房车”空间实用性非常高。动力方面，搭载据说能提供kw功率的1.8T涡轮增压发动机，这台发动机来自华晨宝马，而且还是早就淘汰下来的、早被弃用的产品。造型跟产品描述确实能让人有一点点的期待，但是发动机从三菱换成了绵阳新晨，在试图“致敬”以前的做法，东南汽车依旧没有拿出自己研发的动力产品，所谓的“新”从何谈起，原本期待又“哐”的一下没了。
车还没出来我们就给它下定义，确实有点不仁以，但是按照目前公布的数据，也可以预测一下这台旗舰车型的未来市场。参考目前东南汽车卖得最贵的车型DX7，售价9.99-13.99万元，那作为旗舰车型，老司机盲猜会在14-18万之间。而在这个价位区间的热销SUV太多了，而且都是热销车型。你说大空间吧，CR-V、星越L的表现足够让人满意；你说要省油吧，宋PLUSDM-i可谓当今市场的香饽饽；你说通过性吧，BJ40、坦克都是玩家们的第一选择；这台1.8T的发动机能干嘛，帮中国石化挣钱吗？恕老司机直言，DX9的前景真的一片黑。
再看看全新战略下同台亮相的第二款车型——东南N7，造型和过去的车型保持了差异，分体式的大灯、双色的车身配色以及溜背的车顶，据说是为年轻人准备的。称拥有科技驾舱式结构，东南汽车还释放了AVP自主泊车技术、S-Pilot智能驾驶系统的部分信息，但是关于动力系统、车身参数等信息暂未公布。所谓的智能化功能，人家都做到L3+了，这L2就没啥好
