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欧蓝德国产之后,广汽三菱能不能缓一口气 [复制链接]

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本文是麻辣车事原创稿件,作者张涛,欢迎分享,转载请注明出处及作者

关于三菱

别看三菱在中国的体量不大,它的经销口径还比一般车企要多,除了老早前的北京吉普外,还有东南三菱、广汽三菱以及进口三菱,即便是中国市场的霸主大众,也仅有南北两家,完全不能和三菱的四家相媲美。当然,现在进口三菱已经划归广汽三菱旗下,而北京吉普的三菱汽车也早已停产,也就是说,目前三菱在国内的销售口径仅有东南三菱和广汽三菱两家。

关于欧蓝德

对于生产和销售职能,两家三菱的合资企业有着明确的分工,东南三菱负责轿车业务,而广汽三菱负责SUV业务。其中,广汽三菱用3.4亿元收购进口三菱一事,还和三菱欧蓝德有关。本来三菱欧蓝德属于进口三菱,新款车型于去年8月上市,作为一款三菱旗下的主力车型,欧蓝德年销量大概为2万辆,这个数字可能对大众这样的车企来说并不是什么,但对于三菱来说,它绝对是核心。

因此,欧蓝德这个香饽饽也成了困扰广汽三菱和进口三菱的关键问题,这款车能否国产成为两者之间不可调和的矛盾。广汽三菱目前仅有劲炫和劲畅,国产车型少是事实,而欧蓝德是一款销量大利润高的车型。在当前国内SUV热的背景下,如果欧蓝德加快国产节奏有望能提升三菱在国内的产销量。

与此同时,欧蓝德也是进口三菱的王牌车型,这款车若国产,进口三菱则无疑等同空壳。因此,广汽三菱一怒之下就花了3.4亿将进口三菱完全收归旗下,而欧蓝德也迎来了国产的机会。

根据广汽三菱公布的新车规划,国产欧蓝德将于今年9月份上市。我们获得了一组广汽三菱国产欧蓝德车型的图片及部分信息,新车外观及内饰与进口车型基本保持一致;动力方面依然采用2.0升与2.4升自然吸气发动机,但在动力参数上有所提高。

国产车型的外观内饰方面与进口车型保持一致,国产欧蓝德同样采用了三菱最新DynamicShield设计语言,其前脸采用了双横幅镀铬格栅、大面积的镀铬装饰以及黑色钢琴漆面下进气口,显得非常时尚。此外,与进气格栅连为一体的是LED大灯。不同的是,国产欧蓝德车尾“广汽三菱”标识位于左侧,而OUTLANDER标识被移至车身右侧。

国产欧蓝德将会采用与现款进口车型相同排量的2.0L与2.4L两款自然吸气发动机,由三菱汽车工业株式会社生产。但新车在发动机参数上面较进口版车型均有提高,的其中2.4L发动机最大功率为kW,2.0L发动机最大功率kW,预计新车在动力表现方面优于现款进口车型。

在目前国产三菱的SUV产品序列中,广汽三菱已投产7座SUV帕杰罗·劲畅和5座SUV劲炫ASX,而这两款车今年1-5月的总计销量仅为1.19万辆,较去年同期下降51.69%,今年的时间已经快过半,照这种情况下去,恐怕广汽三菱今年实现3万辆的目标都有些困难。

要知道,去年广汽三菱共销售了辆,而年表现更好,达到了辆。可以说,广汽三菱这两年完全是在坐电梯下降,如果不及时止血,整个广汽三菱可能都将不复存在。

因此,广汽三菱将自身的命运几乎都压在了国产的欧蓝德身上。目前进口欧蓝德售价为19.98万-28.48万元,共推出4款车型,分别是2.0L两驱5座舒适版、2.4L四驱5座精英版、2.4L四驱7座精英版、2.4L四驱旗舰GT版。按照价格、配置以及其进口车的身份来说,这个价格还是想到那个具有诚意的,但由于知名度和保有量实在太低,这个价位的消费者选择进口欧蓝德的人实在太少,一般都会奔向途观、昂科威和CR-V这些主流合资SUV。

我的观点而欧蓝德国产之后,价格势必会有一定下降。我们参照目前同为日系,知名度比三菱略高的马自达CX-5来看,国产后的欧蓝德售价可能将进一步降至17万-25万。如果是这个售价的话,这个价位还有马自达CX-5、现代途胜、起亚KX5等车型与之竞争。并且,今年9月广汽三菱欧蓝德上市后,将与帕杰罗·劲畅和劲炫ASX共同承担起7万辆的年度销量目标。照现在的情况来看,路途还很遥远啊,国产欧蓝德能不能撑起重担,还是一个悬念。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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