不可否认，在新一轮自主SUV爆发的浪潮中，吉利、长城、长安再次夯实基础，与其他自主品牌拉开差距。这种感觉就像丰田、福特、大众在国际汽车市场的地位，逐渐成为寡头。殊不知自主品牌也有像马自达一样执着的车企，怀揣对产品的敬畏之心，以匠心精神打磨好产品。之如东南汽车的旗舰SUV——DX7星跃。
高品质不是说出来的，而是脚踏实地走出来的。近日，东南DX7星跃开展了“驶向第三极”活动，经历长距离、高海拔、大温差、全路况的挑战，横跨三大阶梯，抵达地表第三极之上的可可西里。旨在复杂路况、恶劣环境中实战检验，让更多人看到东南DX7星跃的真实品质。
此次车队顺利抵达“英雄城市”武汉，笔者有幸深度体验东南DX7星跃。这次咱们重点聊聊小镇青年更在意的产品品质。与大城市的浮夸不同，小镇青年在追求品质的道路上，不会脱离实用性，这就要求产品要在靠谱的基础上，提供更好的感官体验和服务。
首先，东南DX7星跃搭载了由航天三菱提供的1.5T缸内直喷发动机，代号为4A95TD，拥有最大功率马力、最大扭矩牛·米。这样的数据表现，可以媲美老款车型搭载的三菱1.8T发动机，且最大扭矩输出范围降至rpm。澎湃动力可以保证车辆在坐满4名乘客的情况下，保持迅猛的输出，不论城市路段还是山路，动力输出从不拖沓。
在我们看不到的细节上，这台1.5T发动机升级使用了缸内直喷、集成式排气歧管、变排量机油泵等技术，使动力、燃油经济性都得到全面提升。强劲动力在7速格特拉克湿式变速箱的配合下，即便行驶于山路中走走停停、半坡加速，东南DX7星跃也能轻松逾越，而座舱内并无明显顿挫或拉扯感。
东南DX7星跃提供了经济和运动模式可选。在运动模式下，油门响应更敏捷，发动机会保持在较高的转速区间，深踩油门踏板后，能够感受到不错的动力输出。不过，当笔者松开油门后，变速箱依旧会快速升挡，降低转速。毕竟东南DX7星跃定位家用SUV，对运动性的追求相对保守，升级重点在于车辆行进时的平顺性和燃油经济性。
其次，得益于采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，DX7星跃行驶在坑洼路面时，可以有效应对路面带来的冲击、碎振和晃动，表现得游刃有余。当然，这离不开精益求精的底盘调教。据底盘开发工程师透露，东南汽车有着25年的制造经验积累，DX7星跃的底盘不仅继承了这些经验，更经过数千次调教和数据采集，最终在舒适性与运动性之间寻得最适宜的平衡点。
值得一提的是，车辆行进过程中，东南DX7星跃的NVH表现相当出色。哪怕在km/h的时速下，车内噪音也被很好的抑制住，坐在后排舒适的座椅上，容易引人昏昏入睡。其中的奥秘就在于，DX7星跃不仅大量采用高密度吸音复合材料，更针对挡风玻璃、轮胎等细节进行了专项优化，使得车辆在NVH表现上拥有绝对优势。此外，还有风琴式踏板不容易感知的细节，都体现出东南汽车在打磨DX7星跃时的匠心精神。
此外，东南DX7星跃还配备了L2级别的ADAS智能驾驶辅助系统，由ACC全速域自适应巡航，LCC车道保持，LDWS车道偏离预警，AEB自动紧急制动，HBA自动远近关灯切换以及TSR道路交通标志识别等共同组成。大量智能化配置加持，不仅可以在城市道路上，为驾驶员减轻疲劳，还保障车辆跋山涉水时也能如履平地，轻松应对复杂路况。
水滴观点：
东南DX7星跃让我们看到了不一样的造车追求。当各大车企纷纷加码营销造势，追逐新奇产品亮点的背景下，东南汽车专注于打磨SUV家族旗舰，沉下心来优化产品品质，力图给予车主更好的拥车体验。
比如在动力平顺性方面，DX7星跃彻底清除了老款车型的顿挫感；同时，NVH表现和底盘调教也获得越级提升，使整车品质感来到了更高的层级。此外，全新加持的L2级别自动驾驶辅助系统，带来了同级一流的使用体验。如果你不是盲目追求品牌的消费者，那么东南DX7星跃确实值得你到店一试。
文/徐再冉
