品牌焕新让东南汽车找回了灵魂 [复制链接]

穷则变，变则通，这是历史中总结出来的人类智慧。很多老品牌在市场的浪潮中，并不甘随波逐流，而是不断学习创新，主动适应新的消费需求，让老品牌重焕新颜。因此，在12月9日，东南汽车便正式发布了全新LOGO，并通过三款全新车型的亮相，展示出了求变的态度，向业内证明东南汽车已经找回了灵*。

全新“鹏鸟”带东南腾飞

树立全新形象，是品牌焕新的重中之重，因此东南汽车正式发布了全新的LOGO造型，并命名为“鹏鸟”，从命名中也不难看出东南汽车希冀此次焕新，实现鹏程万里，扶摇而上。

回首东南汽车往昔，曾凭借早期三菱技术的输入和品牌效应，通过翼神、蓝瑟、戈蓝等车型相继登录市场，成功抢占了国内自主品牌的市场份额。在年前后，自主品牌还尚未正式崛起，东南汽车便已经达到了巅峰，全年累计销量突破了11.6万，甚至可以称其为是早期自主品牌的标杆。

随后由于三菱尝试提高股权无望，正式选择了与广汽集团合作后，先进技术也被优先提供给广汽三菱。因此失去了技术输入以及靠山的东南汽车，开始逐渐的被边缘化。甚至在接下来的发展过程中，也被业内称之为“吃老本”。

但随着在今年4月份，东南汽车的股权发生了变化，作为外企的三菱汽车正式宣布退出，持有的25%股份交由福州交投。至此，东南三菱在国内将不复存在，东南汽车也彻底失去了后盾。因此，品牌焕新迫在眉睫。

目前，我们正在参与一个前所未有的几乎由数字技术主导的营销时代，一边是智能化改变的汽车产业，一边是被技术颠覆的营销逻辑。对大多数的企业来说,品牌焕新升级意味着要适应趋势,开启一个全新的发展阶段，品牌焕新的背后实际上也是新的品牌战略的实施。所以此次东南汽车，选择了从“新发展、新产品、新标志、新气象”四个层面来完成焕新。

这也不难看出，东南汽车在战略升级、产品升级、营销服务升级等各方面都已蓄势待发，“产品+品牌”双驱动发展战略正在全面提速。甚至东南汽车率先对股权结构进行了改革，从顶层入手推动转型升级及高质量发展。并且在目前，省市县三方股东向其首轮增资20亿，后续资源、资金的投入力度还将不断加大，推动其转型升级。所以说，新“鹏鸟”LOGO的发布，不仅仅在表面，深层次也已经做好了带领东南汽车腾飞的准备。

着重技术研发全新产品秀肌肉

东南汽车曾经逐渐沦没落，在消费者眼中主要是由于技术的落后，10年前的三菱发动机沿用至今，让消费者纷纷吐槽。但通过此次东南汽车亮相的三款全新车型，定位中型SUV的东南DX9、A级SUVCROSS东南N7、A级纯电轿车A7，也展现出了东南汽车如今已经积极着重技术研发，并以此大秀肌肉。

东南DX9作为家族旗舰产品，采用了全新的设计风格，中网采用了发散性的点阵式设计，配合造型犀利的大灯，使其看上去很大气。并且大量运用的镀铬装饰条，营造了更强的豪华感。需要注意的是，其将是采用全新产品LOGO的首款车型，定于年正式上市。

并且与其他车型不同的是，基于场景设计理念的DX9可随意切换全家出行、商务办公、郊游房车等多用途场景，进一步使高端、实用这两种“矛盾”需求达到平衡。动力方面，根据此前申报信息，新车也将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为马力（千瓦）。

东南N7定位跨界紧凑型SUV，从渲染图来看，新车的造型设计更加偏向年轻化，无论是激进的外部造型，还是前卫感十足的内饰，都极为符合当下的审美需求。据了解，东南汽车还将为其搭载东南汽车的智能语音助手——小南，支持语音识别、APP下载、手机互联、OTA升级以及AR实景导航功能。除此之外，还支持手机app远程控制车辆，以此提升功能性与便捷性。

东南A7则定位A级纯电动轿车，目前处于概念阶段，该车将基于东南模块化纯电动平台打造。据官方资料显示，该平台能够生产轴距尺寸在-mm之间，续航里程在km-km之间的车型。并且东南汽车还着重强调了，新车将兼容-V充电桩，并立下了充电15分钟增加公里续航的flag。

在智能化驾驶领域，新车还将运用AVP自主泊车技术，可解决最后一公里无人停车、S-Pilot智能驾驶系统，能进行面部、声纹、动作等智能化识别。在网联化领域，智慧管家小南构建了全场景智慧生态体系。电动化领域，主打“0焦虑”纯电产品，瞄准用户使用症结精准发力......从这些技术中，不难看出，作为一家拥有26年研发与制造经验的车企，东南汽车正在积极拥抱变化，并着力技术研发，以此为消费者呈现出一个全新的东南汽车。

写到最后：

东南汽车26年的造车历程中，三菱曾成功助推其走向了巅峰，但同样也造成了东南汽车的逐渐边缘化。但如今，东南汽车正式开启了品牌焕新，并且焕新不仅仅停留在LOGO、产品的表面，还通过顶层变革，以及技术等众多层面证明了东南汽车真正的找回了灵*。相信，随着东南汽车正式摆脱对合资品牌的依赖，也将凭借自身丰富的经验和研发能力重归主赛道。